Beranda/DINAMIKA : Jurnal Teknik Mesin/Detail Artikel
ARTIKEL TERBIT

Optimasi Variasi Jumlah Blade Inlet Turbo, Impeller Dan Outlet Turbo Waterjet Thruster Mini Terhadap Gaya Dorong Menggunakan Metode Taguchi

01
Detail Artikel

Abstrak Artikel

Transportasi dibagi menjadi 3 jenis yaitu transportasi jalan, transportasi laut, dan transportasi udara. Perahu mempunyai sistem penggerak sebagai mesin utamanya. Oleh karena itu prinsip kerja dari sistem penggerak pada pompa adalah air masuk dan dihisap oleh pompa kemudian dialirkan menuju nozzle sehingga menimbulkan gaya dorong. Sarana transportasi ini akan membuat masyarakat lebih mudah beraktivitas. Pengelompokan ini juga mempertimbangkan tren media (zona pejalan kaki) dan karakteristik fisik moda yang berbeda. Moda transportasi ada beberapa jenis, mulai dari moda darat, moda laut atau perairan, dan moda udara. Sistem propulsi waterjet biasanya mencakup sistem perpipaan dan sistem pompa. Pada sistem saluran, fungsinya untuk mengontrol aliran dari medium ke pompa dan dari pompa ke medium. Sedangkan sistem pemompaan mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik. Sistem penggerak water jet mempunyai bagian-bagian utama pada saat pengoperasiannya, bagian-bagian tersebut antara lain sistem transmisi dan motor penggerak, pompa, nosel dorong yang dilengkapi dengan baffle, arah dorong, mekanisme pembalik, diffuser, saluran masuk dan saluran. Pada penelitian ini banyak melibatkan banyak faktor dan jumlah , dan cocok menggunkan desain eksperimen taguchi dikarenakan lebih efisien. Pada penelitian ini filament ynag digunakan yaitu ST PLA(Super Tough Latic Acid) menggunakan mesin 3D printing Ender 3 Pro. Dalam penelitian ini menggunakan metode taguchi Jenis matriks Orthogonal array L9OA tersedia secara standar faktor penelitian didapatkan gaya dorong yang tertinggi pada eksperimen 5 dengan jumlah blade inlet turbo 11, impeller 3 blade type 2 dan jumlah blade outlet turbo 12 dengan nilai gaya dorong sebesar 2.182 N. Sedangkan gaya dorong terrendah pada eksperimen 10 dengan jumlah blade inlet turbo 12, impeller 3 blade type 3 dan jumlah blade outlet turbo 11 dengan nilai gaya dorong sebesar 0.711 N.

BAGIKAN ARTIKEL

Bagikan publikasi ini melalui kanal yang Anda gunakan.

02
FULL TEXT

Pratinjau PDF

Pratinjau PDFViewer lokal Smart Journal · tidak mengunduh PDF otomatis
— / —
Memuat pratinjau PDF…
Pratinjau dirender sebagai gambar per halaman di server Smart Journal, sehingga browser tidak memulai unduhan otomatis.
Aksesibilitas
WhatsApp